Concezione

La rottura con la Russia non rallenterà lo slancio di Bombardier, assicura Éric Martel

La rottura dei legami con la Russia non rappresenterà “un rischio economico” per Bombardier, ha assicurato Éric Martel, CEO dell’azienda, davanti al Council for International Relations di Montreal (CORIM) mercoledì. Chiunque abbia il compito di tirare fuori l’azienda dai suoi problemi finanziari ha elogiato un’ammiraglia ora sana, concentrata sul diventare un leader ecologico nel settore dei business jet.

All’inizio di marzo Bombardier ha deciso di sospendere tutte le attività con i propri clienti russi, comprese tutte le forme di assistenza tecnica per gli aeromobili già consegnati. Una decisione presa “senza esitazione”, ha subito sottolineato Éric Martel. Dei circa 5.000 aerei Bombardier in circolazione nel mondo, circa 250 appartengono a clienti russi, ha stimato.

“Non prevediamo alcuna conseguenza sulle nostre attività a breve termine”, ha affermato l’amministratore delegato di Bombardier. Da un lato, perché l’azienda non dispone di strutture sul suolo russo. D’altra parte, perché la domanda di business jet è “estremamente forte ovunque sul pianeta”. “Assicurerà che le cancellazioni che avremo dai nostri clienti o da entità russe potranno essere facilmente sostituite e compensate”, ha spiegato Martel davanti a un pubblico di uomini d’affari.

Nonostante le attuali tensioni geopolitiche, i venti restano favorevoli per la compagnia del Quebec che festeggia i suoi 80 annie anniversario e che, dopo la dismissione del segmento commerciale della Serie C, acquisita da Airbus, e del ramo ferroviario, ceduto ad Alstom, si concentra ora esclusivamente sui business jet. “Attualmente Bombardier sta vivendo […] la sua migliore situazione finanziaria probabilmente in pochi decenni. Siamo davvero in una buona posizione”, ha affermato Martel.

La pandemia, che ha messo a terra il settore dell’aviazione commerciale, ha allo stesso tempo spinto la domanda di business jet. Il CEO di Bombardier ritiene che molte delle persone che hanno assaporato il comfort dei business jet negli ultimi mesi continueranno a viaggiare in questo modo. “La dimensione del nostro portafoglio ordini è impressionante. Diventa persino un problema, perché quest’anno non abbiamo più aerei in vendita, anche il prossimo anno per diversi modelli “, ha illustrato.

“L’anno scorso abbiamo realizzato un fatturato di 6,1 miliardi di dollari. Aumenteremo questa cifra a 7,5 miliardi”, ha osservato Martel, sottolineando la redditività dell’azienda. « Ce que je peux vous dire, c’est qu’on est en avance sur notre plan », a-t-il dit, concédant toutefois qu’il reste encore du travail à faire sur le plan de l’endettement de l’ azienda.

Il velivolo verde del futuro

Bombardier sta attualmente lavorando per definire le basi di come sarà il “piano del futuro”, il cui design “in un unico pezzo” ridurrebbe l’attrito e quindi il fabbisogno di carburante, ha detto Martel a CORIM. Solo rielaborando il design dell’aereo stesso, “possiamo ridurre le emissioni dal 17% al 19%”, afferma. Altri elementi influiscono sulla riduzione delle emissioni di gas serra, ha poi aggiunto, come il tipo di carburante utilizzato o le prestazioni dei motori.

Secondo Bombardier, circa il 90% degli investimenti in ricerca e sviluppo della società sono attualmente volti a ridurre l’impronta ambientale dei suoi aerei. Secondo Éric Martel, l’azienda è “sulla buona strada” per raggiungere l’obiettivo che si è prefissata di essere carbon neutral entro il 2050.

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